Haha ja ik had zoiets wel verwacht. Is ook wel logisch. Maar het staat nog niet officieel vast welke auto het word. Zag ook een mooie oude Rolls Royce. Prijs 10k. Moet wel het een en ander aan gebeuren. Daar moet ik dan wat vrienden lief voor gaan aankijken haha. Zo handig ben ik nou ook weer niet met auto's. En nieuwere auto's weet ik al helemaal niks vanaf.

Aangezien die weer vaak via een laptop geüpdatet worden enzo. Fine tunen en god weet wat nog meer. Dat was wat ik laatst zag gebeuren met de auto van mijn vriendin bij het garage bedrijf. Motor maakte vreemd geluid. Monteur sluit laptop aan start motor. Doet vage dingen op het scherm en motor liep weer normaal. Tja niet in my league. Haha. Met oude auto's kan iemand je leren hoe dat oldskool fixen gaat.

Oh nee, ze rijden zelf Duitse auto's. Dit zijn de auto's van mij en een vriend van me Wij wonen gewoon in Nederland en stallen de Jaguar bij hun omdat die geschorst is momenteel en we er zelf geen plek voor hebben.

Een oude Rolls gaat je financieel echt nekken volgens mij Dan kun je misschien nog wel beter uit zijn met een 308 op den duur.

Nieuwe auto's volg ik ook niet hoor. Ik begin heel langzaam stap voor stap meer ervaren te raken met oude auto's fixen, gewoon door dingen te proberen. Maar zolang er uitgebreide ECU's en laptops aan te pas komen raak ik mijn interesse kwijt. Auto's fixen of tunen met een laptop voelt gewoon fout

Onze Jaguar heeft ipv computeraansluitingen trouwens gewoon een ingebouwde boordcomputer met foutmeldingen, wat best handig is. Als er dan een waarschuwingslampje brandt, druk je op een knopje en geeft hij een code. Die zoek je op in het handboek en je weet wat er mis is, wat je daarna gewoon lekker op de oude mechanische manier kunt fixen. En die auto is 24 jaar oud Blijf soms versteld staan wat voor techniek er in dat ding verwerkt zit, en dat het allemaal nog werkt.

---

Hey, ik ben geen olifant

Dat het allemaal nog werkte heeft mij ook zeer verbaasd inderdaad. Ik dacht echt dat je zat te overdrijven maar Verdorie alles deed het nog.

---

Dura lex, sed lex

Haha, ja, het is echt bijzonder. Alleen de achterste ramen werken niet (alhoewel 1 ervan ondertussen wel weer beweegt, zelfs al duurt het ongeveer 2 weken voor hij naar beneden is). Toen we aankwamen bij die gasten om de auto te bekijken hing het dakpaneel met de bediening van het dakraam aan de snoeren naar beneden, dus we gingen er vanuit dat die wel kapot zou zijn. Maar nee hoor, zelfs die werkt nog foutloos Ah, ik kan niet wachten tot die auto weer de weg op mag. Wordt waarschijnlijk december

---

Hey, ik ben geen olifant

Ik mag morgen vanwege de Driveclub Experience rijden in een supercar. Daarvoor moet ik een eerste en een 2e keus opgeven, echter twijfel ik een beetje. Keuze uit Ferrari California, Ferrari 458, Jaguar F Type Roadster, Jaguar F Type Coupe, Audi TT (really?) en Mercedes Benz SLS AMG.

---

PSN: Ivo001

1e keus Ferrari 458 en 2e keus Mercedes SLS AMG dat zouden voor mij de keuzes zijn.

---

3DS: 1478-3717-3634 / PSN+XboX Live: CaptainGuido / Nintendo ID: PugGTi

Wat een luxeprobleem.
Ik zou kiezen voor de Jaguar F Type Roadster. Prachtige auto, heel mooi geluid, en bovendien is het een cabrio, wat alles net even wat toffer maakt.

Edit: ik las verkeerd, dacht even dat je alleen nog een tweede keus moest opgeven. Hmm. Ik denk dat ik voor de Ferrari 458 als eerste keus zou gaan en de Jaguar als tweede keus.
De Ferrari 458 is wat meer een 'pure' supercar dan de Jaguar.

Ik zou niet kunnen kiezen tussen een 458 italia of een F-type roadster (als het de V8 is iig). Maar dat zouden mijn eerste 2 keuzes zijn, in nader te bepalen volgorde

---

Hey, ik ben geen olifant

De Jaguar F Coupé kun je in ieder geval afstrepen, omdat de cabrio gewoon net wat gaver is. De Audi TT is geen supercar. Dan blijven er nog twee Ferrari's over, een F Type roadster en een SLS AMG. Geen van die auto's zou een verkeerde keuze zijn.

Voor als de Audi TT niet meer beschikbaar is : als je dan tussen die Ferrari's moet kiezen, zou ik gaan voor de 458 als eerste keuze. De Californië is meer een GT volgens mij, ook niet echt een 'supercar'. Jaguar valt naar mijn mening ook niet echt binnen die categorie. Dus mijn tweede keuze zou de SLS AMG zijn.
Dat zijn dus in mijn optiek de twee meest bijzondere auto's.

Zouden ze zich met die TT niet vergist hebben trouwens, dat dat een R8 moet zijn?

Het gaat er op zich niet om of het een supercar is of niet. Wss zit er toch iemand naast die je vertelt wat je allemaal niet mag doen, dus het volle potentieel van zo'n auto kun je niet gebruiken gok ik. Wil je ook niet als onervaren bestuurder. Het gaat erom welke auto de leukste rijbeleving geeft, en ik denk dat de F-type roadster daar best eens in kan winnen als het weer goed is. Dak eraf, die goddelijke soundtrack in je oren en gewoon lekker scheuren. Ding is vlot genoeg om lol te hebben

Maar de 458 is ook een verdomd goede keuze. SLS ook op zich, maar wss ben je dan drukker met niet doodgaan en dat enorme gevaarte nergens tegenaan parkeren dan met het genieten van het rijden. Al helemaal gezien het volgens mij ergens in een stad was? Daar wil je liever een wendbare wagen als de F-type volgens mij.

En dat vroeg ik me idd ook al af. TT valt wel wat buiten de boot Had eerder een 911 verwacht ofzo. Zou wel grappig zijn als Ivo straks aankomt en dit staat er

---

Hey, ik ben geen olifant

Nou ja, het zou mij er meer om gaan in welke auto ik het liefst een keer zou rijden. En om bovenstaande redenen zouden dat dus mijn keuzes zijn.

Overigens heb ik van mijn vrouw ook ooit zo'n ritje cadeau gehad via Groupon. Ik heb destijds in een Ferrari (weet ff het type niet meer ) en een Porsche 911 GT2 gereden, Ik moet zeggen dat de 'instructeur' die er toen naast zat helemaal niet flauw was. Hij zei juist ook dat hij wel begreep dat als je eens in zo'n auto mag rijden, dat je dan wel een beetje wilt gassen.

Ferrari 458 is wel mijn eerste keus denk ik ja. Voor 2e keus vooral twijfel tussen de Mercedes SLS AmG en de Jaguar F Type coupe. Waarom kies iedereen voor de roadster ipv de coupe? Van wat ik kon googlen vind ik de coupe een veel sportiever uiterlijk hebben, meer sportwagen tegenover cruise wagen.

---

PSN: Ivo001

Heb je ooit in een cabrio gereden? Het is een veel leukere rijbeleving, en je hoort vooral alles veel beter. En de F-type staat bekend als één van de best klinkende auto's aller tijden, dus dat is best belangrijk. De coupé is net wat mooier, maar dat zie je niet als je erin zit

---

Hey, ik ben geen olifant

@ Fant,

Ik bewonder je enthousiasme in deze. Maar de argumenten die jij steeds aandraagt en waarvan je zegt dat die belangrijk zijn, zijn voor jóu belangrijk. Dat wil niet zeggen dat anderen dat ook vinden.

De 'oude'/huidige generatie MX-5 vind ik meer op een S2000 lijken eigenlijk.

Dit prachtexemplaar staat hier in de wijk
Ik wist trouwens niet dat deze generatie ook al zo'n 'haaienbek' had zoals die nieuwe, hier vind ik het echter beter op staan

---

''Zonder backlog ben je uitgespeeld.''

Er is een facelift geweest van de laatste generatie. Daarbij is hij van zo'n verbaasde :-0-mond naar de blije haaienbek gegaan Afgelopen zomer was ik in Duitsland bij een Mazda dealer waar ze allebei stonden, en ik kon eigenlijk moeilijk kiezen welke ik mooier vond.

Pre-facelift:

Facelift (naast mijn goede oude NA ):


Het blije karakter van de facelift past wel beter bij het pure rijplezier waar de auto voor gaat, maar ik vind de sombere mond ook wel wat hebben Eigenlijk vind ik elke editie van de MX-5 op zijn eigen manier prachtig.

---

Hey, ik ben geen olifant

Aha, cool! Dan vind ik toch de gefacelifte mooier denk ik.
Is de huidige MX-5 trouwens niet ook NA? Of heeft die een turbo? o.o

---

''Zonder backlog ben je uitgespeeld.''

Haha, met NA bedoel ik de eerste generatie Zo heeft Mazda de generaties benoemd. 1e is NA, 2e NB, 3e NC en uiteraard het 2016 model de ND. Ik vergeet wel eens dat niet iedereen dat weet xD Normally aspirated wordt meestal een schuine streep tussen gezet officieel. Ik heb dus een N/A NA

Maar nee, bijna alle MX'en in de geschiedenis waren N/A, met uitzondering van enkele Mazdaspeed modellen. Die zijn zeldzaam en persen er voor een turbomotor eigenlijk nog steeds erg weinig PK's uit (iets van 160 geloof ik).

---

Hey, ik ben geen olifant

Ohja, dat is waar ook haha. Klein mierenneukerig verbeterinkje trouwens: N/A staat voor Naturally Aspirated

---

''Zonder backlog ben je uitgespeeld.''