De *ahem* "oplossingen" bij beide bedrijven zijn ook zo stupide als het maar kan.

NS- er gaan minder mensen met de trein. Ze maken het NOG duurder en onaantrekkelijker waardoor mensen HELEMAAL niet meer met de trein gaan.

PostNL wil de brief bezorging naar een paar dagen per week. Zelfde antwoord.

Beiden had nooit geprivatiseerd mogen worden.

Keuze Vice President van Kamala Harris gelekt?
Filmpje ziet er legit uit.

---

Feel a New Real | PS VR2

---

#team ☕ #team 🍕 + 🍍

https://www.nu.nl/economie/6323390/postnl-wil-geld-van-den-haag-zien-om-de-bezorging-op-peil-te-houden.html

Tja zonder extra geld houden die het niet lang vol.


Stel je eens voor: een wereld zonder PostNL. Ik stem voor. 😈

De post had echt nooit geprivatiseerd mogen worden. Dat wisten we al jaren, maar dit zijn goede momenten om er nog een opportunistische 'I told you so!' erin te gooien.

Compleet wanbeleid van alle betrokkenen.

Alle infrastructuur gesloopt en vaste werknemers wegbezuinigd, alle prijzen omhoog gegooid, en vervolgens klagen dat er zo weinig briefpost meer verstuurd wordt.

Met een beetje visie hadden ze op verschillende punten kunnen innoveren en motiveren en dus groeien, maar de 'oplossingen' voor deze figuren is altijd bezuinigen op alles en wanneer alles uitgehold is en een schim van de kwaliteit en betrouwbaarheid van vroeger, dan staan ze hun handje op te houden bij de politiek ...

Ik niet want dan kan DHL de prijzen omhoog gooien omdat de grootste concurrent er dan niet meer is.

Van mij part mogen ze de post aan Israël uitbesteden, als t maar goedkoper en beter wordt...

---

.

Post is gewoon dood, ook al hadden ze de prijzen niet omhoog gegooid blijft er te weinig over. Laat ze lekker een of twee keer per week bezorgen(rouw/medische post uitgesloten) en niemand die het wat boeit.

Zelfs als PostNL niet geprivatiseerd was, dan vermoed ik dat de problemen nog altijd niet opgelost zijn. Vooral niet als je een kabinet zou hebben waar de VVD altijd erbij zit en ze op een of ander reden nog altijd ergens willen bezuinigen.

Ik denk dat het alleen zinvol is als de posttak door de overheid wordt overgenomen. De pakkettak kan zelfstandig gewoon verder gezien er genoeg concurrentie in de markt is(DHL, DPD, UPS, GLS). Probleem zou wel de postnetwerk zijn. De pakkettak maakt gebruikt van de postnetwerk omdat sorteercentra's zowel post als pakket verwerken. Als je dan weer scheiding gaat maken, dan moet de pakkettak een nieuwe netwerk bouwen. En dat zal worden doorgevoerd in de prijzen.

En wat ook niet helpt, is niet alleen de werknemers worden uitgebuit, maar schijnbaar wordt er ook op Europees niveau naar de postzegelprijzen gekeken. Als je ziet wat je bijvoorbeeld voor een postzegel in België, Oostenrijk, Duitsland etc. betaalt, dan scheelt het maar met een paar centen(prijzen komen overal in dezelfde buurt). Dus ik heb ook het idee dat er een soort van inflatieonzin op de postzegels wordt gepusht dankzij de EU ofzo .

---

Where am I Playstation Showcase? 🤡

Tja, als de postzegelprijs niet omhoog mag om kostendekkend te zijn, en de postbezorgers niet mogen worden uitgebuit, moet het ergens vandaan komen.

Als relatief jonge bezorger zie ik het somber in. Ik vind het fijn werk, heb mijn hele leven nog nooit iets anders gedaan, maar als ik naar de toekomst kijk zal ik wel moeten. Niet zozeer op de korte termijn, want als ik zie hoeveel mensen er binnen nu en 2-3 jaar gaan stoppen, komt er genoeg werk vrij... Maar is er over 10 jaar nog wel een postmarkt? De overheid zal toch ook wel een keer overstappen op de e-mail en de post alleen nog maar in te zetten voor mensen die ze op een andere manier niet kunnen bereiken.

Precies dat.

Het klinkt misschien bot. Dus ook mijn excuses dat ik het zeg(het is niet op deze manier bedoeld). Zie dit meer van wat ikzelf ook merk en zie(vanuit mijn perspectief).

Maar het gemiddelde Nederlander(meeste Nederlander) hebben schijnbaar niets met stabiliteit. Ze willen dat je voor een nieuwe uitdaging gaat en dat je maar moet doorgroeien. Of dat je moet accepteren dat je wordt uitgebuit(het met minder moet doen).

Dat is wat ik zelf merk. Je kan het werk als vaste postbezorger leuk vinden. Maar uiteindelijk is dit geen beroep meer zoals 30 á 50 jaar geleden. Tegenwoordig kan je beter iets met kantoorbaan vinden of zelf een ondernemer worden. Of je moet toevallig zó intelligent zijn dat je een studie kan doen om een dokter o.i.d. te worden. Want dan verdien je goed. Maar zelfs dokter zijnde, blijven niet eeuwig dokter. Want het mentaliteit van tegenwoordig is altijd doorgroeien of zelf andere wegen vinden wat je meer kan opleveren(want waarom zou iemand voor een lage loon het werk doen als je meer kan verdienen door iets anders te doen of zelf als zzp-er te werken?). Ervaring opbouwen. En dan uiteindelijk na een paar jaren hopen op een goede plek met een goede salaris.

Terwijl vroegah mensen nog blij waren als ze ergens konden werken. Als ze het niet bevielen of ze waren van mening om toch door te groeien, dan lag de keuze bij de persoon zelf om ander werk te vinden. Maar mensen die tevreden waren met wat ze deden, die bleven dan gewoon werken totdat ze met pensioen gingen. Vaste contract hadden ze al.

Als ik zelf een goede oplossing zou bedenken, dan zou ik de posttak en pakkettak scheiden. En dan de posttak gewoon een overheidsonderdeel maken. Dus de werknemers die voor de posttak werken, zou je bijna ambtenaren noemen. Dan krijgt iedereen een mooie of prima salaris als loon, vaste contract etc. Dus eigenlijk wat je vroeger ook had. Alleen het probleem is dat postbezorgen moeilijk zal worden. Want als je 2 á 3 dagen in de week post bezorgt, dan verdien je alsnog minder i.p.v. een hele week post bezorgen(of 5 dagen in de week, van alleen maandag t/m vrijdag). Of de oplossing zou dan een wekelijkse postbezorging zijn, maar dat er met een groep werknemers de post via een bus wordt bezorgd. Scheelt het fietsen van een erg zware tas.

---

Where am I Playstation Showcase? 🤡

Hier wordt de post voor zover ik merk sowieso maar 3 keer per week bezorgd. Het aantal keren dat ik post op woensdag of vrijdag ontvang is flink afgenomen, terwijl er op de andere dagen verhoudingsgewijs veel post is...

Dat kan, zelfs onder de normale bezorging. Om de dag is er een 'piekdag", daar ziit over het algemeen veel reclame en tijdschriften in, de andere dagen zijn daldagen en bestaan over het algemeen alleen uit wat overheidspost en ouderwetse postzegelpost, en wat pakketjes. Het kan ook zijn dat ze door onderbezetting de daldagen doorschuiven naar de volgende dag.

Naar een driedaagse bezorgweek gaan betekent dus ook niet dat de bezorger maar 3 dagen werk heeft, maar gewoon 5 dagen. De drukke dagen worden dan als het ware aangedikt. Er gaan dan gemiddeld per brievenbus meer brieven naar binnnen en dan kuj je dus met hetzelfde aantal postbezorgers effectiever werken.

En op Xor zijn relaas terug te komen, over het algemeen werken er in de postnezorging geen doorsnee Nederlanders. Ik ben dus ook geen gemiddelde Nederlander en allang blij dat ik überhaupt iets kan doen.

Als je realistisch kijkt zijn een hoop bezorgers eigelijk al "ambtenaar" omdat ze een (aanvullende) uitkering hebben. Misschien is het dus wel voordeliger om te nationaliseren.

Noem me ouderwets, maar wanneer iemand een volwaardige werkweek draait aan werk, dus 36-40 uur, give or take (ik begrijp dat je eigen snelheid invloed heeft op je uren als bezorger), dat daar dan ook een volwaardig salaris tegenover moet staan, en met volwaardig bedoel ik een salaris waarvan je gewoon respectvol rond moet kunnen komen.

Het moet niet zo zijn dat PostNL misbruik kan maken van arbeidskrachten die eigenlijk gewoon in een uitkering zitten, die mensen dan dik onderbetalen omdat die mensen geen nee kunnen/mogen zeggen tegen het aangeboden werk, en vervolgens het verschil ook nog eens betaalt wordt dmv aanvullende uitkeringen.

PostNL is HET postbedrijf van Nederland. Daar horen dan ook verantwoordelijkheden bij, en 1 daarvan is gewoon vast personeel dat een volwaardig salaris ontvangt.

Volgens de Arbo mag je maar 5,5 uur per dag bezorgen. Bij uitzondering gebeurd dat ook wel eens, maar ik ken niemand die dat week in week uit doet. De harde lopers zitten zo rond de 18-20 uur. Uirloon ligt tegenwoordig wel iets boven het minimum, maar het is per definitie geen baan waar je een volwaardig loon kan verdienen.

Democratische presidentskandidaat Kamala Harris kiest Tim Walz als running mate

---

🇺🇦 💙💛

Ik vind het zo zwaar debiel dat al die geprivatiseerde bedrijven geld krijgen van de overheid. Zorgverzekering betalen veel mensen met toeslag van de overheid. Vorig jaar en jaar daarvoor hebben veel mensen de gasrekening met overheidsgeld betaald. Nu wil postNL geld. Wat zijn ook al weer de voordelen van privatiseren (behalve voor de directeuren)?!

---

Ja

Kapitalisme en zorgen voor de zwakkeren in de samenleving gaan niet lekker samen (in ieder geval qua basisbehoeften), maar dat hebben veel mensen (helaas) nog steeds niet door.

Heel veel mensen hebben het door maar het boeit ze niet. Ze denken zelf heel rijk te kunnen worden want er wordt altijd gezegd dat iedereen rijk kan worden als je maar hard genoeg werkt.

Toen #BOOS bij de VVD langsging om te vragen hoe het zat met de lage uitkering voor mensen met een beperking die deels kunnen werken werd er gezegd door de VVD politicus: "tja... moeten ze maar gewoon kunnen werken".

---

Ja

Zo het paadje kwijt dat soort gasten...

Meedoen kan je niet, er een eind aan maken (als je zou willen) mag ook weer niet, omdat ze nog steeds denken op de een of andere manier toch van je te kunnen profiteren (mallemolen van integratie gezeik e.d.).