Jaja, weer een verse discussie!

Het onderwerp:
De stakingen in het streekvervoer.

De vraag aan jou:
Heb jij problemen ondervonden door de stakingen bij het streekvervoer? En wat is jouw mening hierover? Is dit de juiste aanpak of heb jij betere ideeen voor een staking of zelfs een oplossing?

---

Life is what happens to you while you're busy making other plans

Ik snap best dat mensen willen staken als de CAO niet bevalt en iedereen heeft ook gewoon dat recht, maar ze gaan nu te ver. Ze weigeren gewoon elk gesprek, zo kom je er natuurlijk nooit uit.
Ik baal er iig wel van, ik kan nu elke keer 100 km rijden als ik naar college moet en met de huidige dieselprijzen is dat al snel niet grappig meer.
Staken vind ik ok, maar ze moeten alles op alles zetten om er zsm uit te komen, nu wekken ze enkel irritatie en daar hebben ze ook zichzelf mee.

---

'They snuck a snuke in Hildogs snizz.' - South Park '24' episode

De mensen die de hogere lonen moeten betalen gaan toch niet met de bus en ondervinden zelf dus niet de problemen van de stakende bussen.

Ik vind het prima dat het streekvervoer wil staken maar ga dan gratis rijden. Helemaal niet gaan rijden is zo zielig. "Oh, ik ben een zielige buschauffeur met te weinig loon. Snik snik. ik ga niet rijden".

Zelf heb ik nog geen hinder ondervonden. Ik stap gewoon vaker in de auto, dat is toch veel relaxter dan met de bus reizen. De buschauffeurs zijn dus niet alleen zielig, ze vervuilen ook nog eens het milieu omdat ik nu met de auto moet.

Wie belt Greenpeace? Dan kunnen ze zo'n dikke chauffeur terug naar zee duwen zodat hij bij zijn walvisvriendjes kan zijn.

---

De dominee die het naaktzwemmen zat was, voorzag het aquarium van mat glas

Ik vind het een beetje vervelend. Ik werk in de stad, woon erbuiten, doe niet aan de auto, dus ben afhankelijk van het ov.
Ik vraag me af of het allemaal zo erg is; een loonsverhoging, doorbetaald krijgen in de pauze en betere veiligheidsregels, ik denk dat de meeste mensen dat wel zouden willen. En volgens mij is het algemeen bekend dat een baan als buschauffeur geen goedbetaalde baan is, snap ook niet waarom je doorbetaald zou moeten krijgen voor pauzes. Misschien is dit makkelijk praten van mijn kant, maar ik ken dan ook geen buschauffers, ik zou er eens mee moeten gaan praten om beter te begrijpen hoe 't nou echt zit, maar heb daar eigenlijk weinig zin meer in.

Ik geef de buschauffeurs groot gelijk. Ze hebben een belachelijke CAO.


Ze moeten dan alle gratis kaartjes van hun eigen loon betalen.. dat is dus voor hen absoluut geen optie. Ik vind jou reactie hier op BG kinderachtiger dan de actie van de buschauffeurs.

---

Commander Keen = awesome.

Dat geloof je toch zelf niet? Gratis rijden, oftewel geen inkomsten voor de grote bazen, is het staken.

... de gratis kaartjes zelf betalen... bedankt, ik heb mijn comedy voor vandaag weer gehad.

---

De dominee die het naaktzwemmen zat was, voorzag het aquarium van mat glas

Je moet de discussies beter volgen. Dat is echt zo.

Jij wil gewoon gratis met de bus

---

Commander Keen = awesome.

Je hebt me door

---

De dominee die het naaktzwemmen zat was, voorzag het aquarium van mat glas

Ik vind het irritant dat ze gisteren (vrijdag) en eergisteren (donderdag) in het Noord Oosten van Nederland gewoon gereden hebben omdat de rechter dat gebood, maar dat ze toch door zijn gegaan met de staking in de rest van het land.
Ik had begrip voor de actie, ondanks dat mijn reistijd er een uur langer op was geworden en ik van iemand met een auto afhankelijk was, maar dit vind ik dus niet kunnen.
Het maatschappijverlies is in de randstad groter dan in het NO-en van Nederland (er werken immers meer mensen in de randstad, en dus ook een groter aantal dat met het streekvervoer gaat). Dus al die redenen van 'ja maar een rechter in de andere streken zouden misschien anders oordelen' is flauwekul. Die zouden eerder de staking juist verbieden.
Ook heeft Den Haag al voor donderdag aangegeven zich over de kwestie te buigen. Dan heb je als staking al alles bereikt. Langer volledig staken heeft gewoon geen nut. De vervoersbedrijven gaan echt niet nu zwichten door een langere staking, dat zal afhangen van Den Haag, en die zijn niet gevoelig voor extra staking (die hadden al een spoeddebat aangekondigd en inmiddels gehad).

Die volledige staking op donderdag en vrijdag heeft dus alleen maar de reiziger genaaid... en dat neem ik de bonden erg kwalijk. Ze hadden de keuze om toch te rijden in de spits en hun standpunten te behouden, dat hebben ze niet gedaan en ze hebben daardoor al mijn sympathie voor hun zaak verloren.

Had vorige week vrijdag een sol gesprek in utrecht en had de auto mooi op de rand bij de veemarkthallen geparkeerd, blijkt dat de bussen niet rijden (shame on me, niet in de gaten gehouden dat ze evt misschien konden staken)..

Ik wachten en wachten, 20 minuten van te voren snel auto weer gepakt, 3 euro lichter en auto alsnog in parkeergarage in centrum geparkeerd (ad 10 euro ofzo voor 2 uurtjes).

Maandag weer heen, zit te twijfelen tussen auto en trein als vervoermiddel..

---

Gamertag (xbox360, Nintendo-id): soepkoe

ik kik woon 15kilometer van school vandaan, nu moet ik fietsen

---

"Sail from a paradox lost to a paradise found"

Da's niet zo heel ver toch?

---

Commander Keen = awesome.

Daar kan ik me niets bij voorstellen, dat de chauffeurs dan de kaartjes zouden moeten betalen. Bron?
Hier rijden ze overigens weer in de spits, maar daar heb ik weinig aan als ik enkel nog tentamens of een enkele opdracht moet doen.

---

'They snuck a snuke in Hildogs snizz.' - South Park '24' episode

@ Marijn, dat klopt ook niet. Ten slotte kan de werkgever niet zien hoeveel mensen er in de bus komen op een dag. Alleen wordt hun loon gehalveerd of totaal niet uitbetaald. Althans die optie is er voor de werkgever omdat de bestuurder zijn dienstenn niet goed uitvoert.

---

Oprichter van Budgetgaming.nl

Ja Marijn je bent niet de enige die het klote heeft. Ik heb zowat elke dag les vanaf 3 tot 6 dus tjah er heen komen gaat al niet lukken. Wordt er werkelijk gestoord van

---

PSN: Romario18

@ Marijn: Het is door Nederlands hoogste rechtscollege zo bepaald, dat Gratis OV-acties geheel of gedeeltelijk inhouden dat het personeel geen geld krijgt. Het arrest komt erop neer, dat als het personeel (geheel of ten dele) ten gevolge van een collectieve actie zijn prestaties niet verricht en daarmee het bedrijf ontwricht, dan is de werkgever niet langer verplicht het loon door te betalen. Ter informatie: het NS-arrest (Hoge Raad 30 mei 1986,te vinden in NJ 1986, 688 )

Tbh, de hele kwestie is aangezwengeld vanwege de aanbestedingen in het OV. Bedrijven mogen bieden op een concessie. Het bedrijf dat tegen de laagste kosten de concessie wilde uitvoeren, won de concessie. Nu blijkt dat de concessies toch ws wel wat duurder uitvallen, mede door de hoge olieprijs, willen de bedrijven bezuinigen. Waar partijen al tijden over aan het bakkeleien zijn, zijn bijvoorbeeld de inkrimping van het aantal ATV-dagen. Deze hebben ze in het verleden eens gekregen in plaats van een salarisverhoging en nu willen ze daar wederom in gaan snijden. Verkregen rechten willen de werknemers natuurlijk niet graag opgeven.

Voor beide partijen staat er veel op het spel, maar dat de reiziger uiteindelijk de dupe is geworden is wel erg zuur. Je creëert naar mijn idee niet veel begrip voor je actie, wanneer je besluit het OV maar helemaal plat te gooien. Alleen tijdens de spits rijden is nog wel te doen, maar het verplicht je ook om je verblijf elders te verlengen tot de spitstijd, aangezien er eerder geen bus zal komen. Ik woon in een kleine plaats en ben afhankelijk van het streekvervoer en ik hoop dat er snel een akkoord komt.

---

Retired moderator | Wie vecht als een slang, kan niet leven als een leeuw!

Wilde net een link posten, maar zie dat Conair het al heeft uitgelegd.

---

Commander Keen = awesome.